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16.28万元起售,2022款创维EV6正式上市,能否引领品牌持续向上?

时间:2022-11-23 03:50:31 | 浏览:327

说起创维,我想很多消费者都不太陌生,毕竟在家电行业内,创维也算的上是一个“大厂”了,但是对于如今的汽车市场而言,创维绝对是一个初出茅庐的企业,而它的第一款车型便是创维EV6,记得当时在这台车的发布会上,创维的负责人也定下了一个小目标,但是现

说起创维,我想很多消费者都不太陌生,毕竟在家电行业内,创维也算的上是一个“大厂”了,但是对于如今的汽车市场而言,创维绝对是一个初出茅庐的企业,而它的第一款车型便是创维EV6,记得当时在这台车的发布会上,创维的负责人也定下了一个小目标,但是现实往往是不如人意的。或许是因为目前的国内汽车市场竞争太过激烈;又或许是创维EV6的自身品质不足,其销量最后还是比较惨淡。但如今,2022款创维EV6正式上市,新车目前共推出11款配置车型,售价区间为16.28万元-27.28万元。那么2022款创维EV6能否引领创维品牌持续向上呢?让我们接着往下看。

让我们先来看一下2022款创维EV6在颜值方面的表现。我相信很多人在看到这台车的时候,心里都有三个字,那就是“胖乎乎”,新车作为一款纯电车型,其在前脸采用了封闭式进气格栅,同时车头两侧狭长的大灯组,也让新车的车头增添了一些简洁的韵味,而在前包围两侧,新车采用了L形的导流槽,并且还使用了橙色装饰条进行装饰,让其车头看上去更具运动气息,但过于简洁的设计,也让新车的车头看上去有些“胖乎乎”的感觉。

2022款创维EV6定位中型纯电SUV,其车长为4.72米;车宽为1.908米;车高为1.696米;轴距为2.8米。从账面数据来看,新车的车身尺寸在中型SUV车型中表现中规中矩,并没有什么特别出彩的地方。从车身侧面来看,2022款创维EV6依然采用了简洁的设计语言,不过其在轮眉和侧裙的位置上,采用了黑色防擦板,加上五辐式轮毂,进一步加强了新车的运动气息。

至于2022款创维EV6的尾部造型就比较常见了,其采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,宽大的尾灯组在夜间点亮后,让新车的辨识度更甚,同时也拉长了车尾的横向视觉效果,并且创维汽车还将自己的LOGO设计在了尾灯的正中央位置,搭配后包围夸张的扩散器,以及两侧竖置的灯组,让2022款创维EV6的尾部看上去更具层次感,同时也更具运动感。

如果说,2022款创维EV6的外观是一种“胖乎乎”的感觉,那么它的内饰就有点说法了,新车在内饰采用了大量的软质材料包裹,并且还设计了木纹饰板装饰,在豪华感塑造上还是有些心得的,同时它还采用了当下年轻人比较喜欢的贯穿式空调出风口,其内饰整体看上去还是比较年轻的,而且新车在中控屏幕的下方还保留了一排实体按键,再加上旋钮式换挡,让用户在日常用车的时候更加便捷。

至于配置方面,2022款创维EV6的高配车型在安全方面有所提升,其配备了前排侧安全气囊,同时在辅助功能方面也有所提升,其配备了自动泊车入位、感应式后尾门、主动刹车和前方碰撞预警,以及车道保持辅助系统等均有配备。可见2022款创维EV6在诚意上相比于老款车型更足了。

动力方面,2022款创维EV6全系采用了前置单电机,其动力参数为150千瓦+320牛·米,所以用户不必担心在购车时候,因为动力而产生纠结心理,但是在续航方面,新车却分为了三个版本,分别为51.92千瓦时、71.98千瓦时、85.97千瓦时电池组,其所对应的续航里程分别为410公里、520公里、620公里(NEDC工况),用户可根据自己日常的用车需求,选择所对应的续航里程。当然了,补能作为新能源汽车最重要的一环,2022款创维EV6自然也有所配备,其只需要30分钟便可将电量从0%充至80%,绝对是主流水准了。

结言

我相信,不少消费者对于这台车还是持有怀疑态度的,其原因就是绝大多数消费者认为,主营家电业务的创维究竟能造出一台什么样的新能源汽车,而我们从上述也可以看出,本次2022款创维EV6与老款车型相比,其实并没有什么太大的变化,只是针对车辆的配置进行了些许升级,而在这个价格区间之内,用户如果想买一款新能源汽车,其可选择性还是比较多的,再加上创维汽车的品牌影响力确实不大,所以我认为2022款创维EV6面对如今竞争激烈的新能源汽车市场,其产品力还是有所不足,所以在带领品牌向上这条路上,2022款创维EV6还是比较困难的。

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